冬眠=裁员95%？恒大这家子公司太狠了！-天天看点
据外媒报道，瑞典全球电动汽车公司（NEVS）宣布启动“冬眠计划”。
什么是“冬眠计划”？
该公司计划裁员320人，占员工总数近95%。如果裁员计划一旦生效，该公司在职员工数量将降至20人。 而裁员仅是该计划的一部分，主要是日子不好过，需要降低所有成本、偿还供应商债务，从而避免被破产清算。
(资料图片仅供参考)
所说是为了避免破产，但20人对于一家专注于电动智能汽车整车制造、电机电控、智慧充电、共享出行等领域的公司而言，基本与破产无异了。可能生存的底气在于，恒大汽车拥有对NEVS 100%的控股权，而这些股份暂未出售。
2018年的最后一天，恒大健康宣布与法拉第未来结束合作；
2019年1月15日，恒大健康发布公告，以9.3亿美元成功收购总部位于瑞典的全球性新能源智能汽车集团NEVS的51%股权。
2020年6月份，恒大健康再度发布公告称，拟以3.795亿美元收购NEVS剩余股权（17.6%）。完成此次收购后，NEVS成为恒大健康旗下全资附属子公司。
恒大为什么会选择NEVS？
NEVS是一家总部位于瑞典的全球性电动汽车公司，2012年完成了对萨博汽车的收购。自此，NVS专注于纯电动汽车开发，它保留了原萨博的技术团队，研发理念一脉相承，因而产品也有着浓郁的萨博北欧基因。
当时的它拥有完全自主知识产权的Phoenix系列纯电动汽车研发平台，自主研发的知识产权涵盖“三电”动力系统、车联网、生产和制造等领域，在自动驾驶技术方面也也实现量产级应用。
而且，它在国内拥有新能源汽车整车资质，拥有已达到量产能力的瑞典特罗尔海坦以及中国天津生产基地，已研发两款达到量产条件的纯电动汽车车型，大规模量产交付已经近在眼前。
2015年，NEVS中国子公司国能新能 源在天津立足并建立研发中心，2017年成为国内第九家拿到独立新能源汽车生产资质的车企，2018年又拿下工信部新建乘用车生产资质。
有厂、有双资质、有技术、有经验还有量产车型，对于跨界造车的恒大而言，NEVS确实是个不错的选择。
可惜，恒大如今自顾不暇，全资子公司出现问题也不那么让人惊讶。自去年8月开始，NEVS的危机便开始逐步显现，公司先是解雇了650名员工中的一半之多，储备资金也用完了。路透曾报道称，NEVS的债务总额超过3亿美元。
有消息称，恒大曾在美国和欧洲寻求NEVS的新投资者，可惜尚未有接盘侠出现。
同在3月份，另一家曾经老牌车企的全资子公司也正式申请破产清算，它是力帆科技旗下的河南力帆新能源电动车有限公司。
河南力帆成立于2014年8月26日，注册资本1.5亿元人民币，法定代表人为杨攀洪。主营业务包括新能源四轮电动车、三轮电动车、两轮电动车的生产和销售，以及相关零部件的生产和销售，由力帆另一子公司重庆力帆新能源汽车有限公司100%持股。
公告显示，河南力帆自2020年以来无实质业务开展，截至2022年9月30日，河南力帆未经审计净资产-15,360万元，负债总额18,914万元，严重资不抵债，已不具备持续经营能力。
河南力帆当前拥有23条限制消费令，18条失信被执行人信息，4条被执行人信息。公司终本案件22条，执行标的总金额达646.28万元，未履行比例达99.6%。
力帆科技虽然现在背靠吉利，与其共同成立了睿蓝汽车，推出了枫叶80V、枫叶60S、睿蓝X3和睿蓝9等车型，面向网约车和乘用车市场。但面对激烈的新能源市场环境，睿蓝的销量也下滑严重，今年2月销量为823辆，同比下滑49%。
